Mise à jour du 21.08.08
Parmi les 172 passagers et membres de l’équipage à bord le vol 5022 de Spainair, il y a 153 morts confirmés. Parmi les 19 rescapés, beaucoup sont dans un état critique, et il est possible que le nombre de victimes faits par cet accident tragique continue à augmenter.
Le 20 août 2008 à 14h30 heure locale, vol 5022 de Spanair, matriculé EC-HFP, s’est décollé de l’Aéroport Barajas de Madrid à destination de Las Palmas sur Gran Canaria aux Iles Canaries. Il a été rapporté que l’appareil MD-80 ayant des problèmes de moteur et une possible incendie du moteur gauche était incontrôlable et a dérapé de la Piste 36-L. L’appareil a quitté l’aérogare 2 et roulait vers la nouvelle piste près de l’aérogare 4 pour un décollage. L’aéroport Barajas de Madrid est le dixième aéroport le plus important du monde, et le quatrième en Europe. Spanair, connu comme une « compagnie aérienne de prix bas » est détenue à 100% par SAS group (Scandinavian Airlines), adhérente à la Star Alliance et l’une des trois compagnies aériennes privées de l’Espagne.
Les renseignements sur les passagers à bord l’appareil accidenté ne sont toujours pas confirmés ; cependant, il a largement été rapporté qu’il y a eu 178 individus à bord et jusqu’à 149 fatalités. Des vidéos en direct montrent qu’il y a des colonnes de fumée noire et blanche autour du site du crash. Des reportages indiquent que le fuselage de l’avion s’est brisé en deux morceaux après le crash.
L’appareil accidenté, un MD-80 fabriqué en 1993 contentait des moteurs JT8D de Pratt & Whitney. Maître Mary Schiavo, avocat de Motley Rice spécialisée en matière d’aviation, a fait des enquêtes approfondies sur les moteurs JT8D pendant son mandat comme Inspecteur Général du Ministère des Transports des Etats-Unis. Les pièces du moteur JT8D, sans faute de la part de Pratt & Whitney, sont celles les plus souvent contrefaites de l’industrie de l’aéronautique. Ces fausses pièces de rechange contrefaites pour le moteur JT8D sont connues pour entraîner des pannes de moteur et des incendies moteurs.
Mary Schiavo et l’équipe spécialisée en aviation de Motley Rice ont de l’expérience dans les contentieux des dossiers impliquant le MD-80 de Boeing ainsi que les moteurs fabriqués par Pratt & Whitney.
L’équipe spécialisée en aviation de Motley Rice enquête cet accident et toute éventuelle responsabilité légale qu’auraient Spanair, Boeing et Pratt & Whitney devant les familles des victimes de cet événement tragique. Si vous ou quelqu’un que vous connaissez s’intéresse à un recours légal pour une mort injuste ou une blessure corporelle à la suite de cet accident, veuillez contacter l’avocat Mary Schiavo (DC, MD, MO, SC) au +1 843 216 9138 ou gratuitement (depuis les Etats-Unis) au 1 800 768 4026. |
Les avocats de Motley Rice ont une grande expérience en matière de représentation des victimes de catastrophes aériennes et notre équipe comprend des pilotes et des mécaniciens d’avions. Notre personnel comprend également des traducteurs francophones, hispanophones et lusophones. Si vous avez des questions, des commentaires, ou si vous souhaitez connaître vos droits légaux, merci de nous contacter en cliquant ici.
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